천안아산역서 R&D지구까지 24분→13분…도보통로 해법 찾는다

[포인트경제] 천안아산역에서 충남 R&D집적지구까지 걸리는 시간을 24분에서 13분으로 줄이는 도보통로 조성 방안이 논의됐다. 통로가 생기면 보행거리는 약 1.4㎞에서 890m로 짧아진다는 분석이다. 사업을 현실화하기 위한 추진 주체와 재원 확보, 시설 유지·관리 방안이 과제로 제시됐다.

이정문(더불어민주당·충남 천안병) 국회의원과 복기왕(더불어민주당·충남 아산갑) 국회의원은 4일 충남지식산업센터 대회의실에서 ‘천안아산역∼R&D집적지구 도보통로 조성사업 추진방향·협력방안 토론회’를 개최했다. 두 의원이 공동 주최하고 충남도와 천안시가 주관했다.

토론회는 도보통로의 필요성과 경제적 파급효과를 살펴보고 관계기관의 협력 방안을 찾기 위해 마련됐다. 역과 연구개발 거점 사이의 이동 불편을 줄이면서 교통·연구·산업 기능을 연결할 수 있는지 검토하는 자리였다.

발제자료에 따르면 현재 천안아산역에서 R&D집적지구까지 걸어서 이동하는 데 약 24분이 소요된다. 도보통로를 조성하면 이동거리는 약 510m, 시간은 약 11분 줄어들 것으로 분석됐다. 이동시간 기준으로 약 45%를 단축하는 효과다.

2030년 하루 편도 통행 수요는 약 2500회로 추정됐다. 이를 바탕으로 산출한 연간 통행시간 절감 편익은 약 17억 원이다. 건설 과정의 생산유발효과는 약 591억 원, 부가가치유발효과는 약 250억 원, 고용유발효과는 약 273명으로 제시됐다. 모두 발제자료에서 추산한 수치다.

토론회 좌장은 구형서 충청광역연합의회 의장이 맡고, 진행은 김세환 천안시의원이 담당했다. 장창석 충남연구원 부연구위원이 경제적 파급효과를 발표했으며, 이종택 천안시 전략산업국장이 사업 추진방향을 설명했다.

이어 구도현 국토교통부 철도시설안전과 사무관, 유재천 충남도 미래산업과장, 채기현 국가철도공단 시설본부 시설개량처장 직무대행, 정희준 국가철도공단 충청본부 시설사업처장 등이 토론에 참여했다.

참석자들은 통로 건설의 필요성과 함께 실제 추진 과정에서 풀어야 할 문제를 짚었다. 누가 사업을 맡고 재원을 어떻게 확보할지, 조성 이후 시설을 누가 유지·관리할지 구체적인 검토가 필요하다는 데 의견을 모았다.

도보통로의 역할을 단순한 이동거리 단축에 한정해서는 안 된다는 점도 공유했다. 천안아산역의 교통 기능과 R&D집적지구의 연구·산업 기능을 연결하는 기반시설로 보고 관계기관이 협력해야 한다는 취지다.

이정문 의원은 “천안아산역은 충남과 수도권을 연결하는 중요한 교통거점이고, R&D집적지구는 충남의 미래 산업과 연구개발 역량이 모이는 핵심 공간”이라며 “두 공간을 편리하고 안전하게 연결하는 것은 지역의 산업 경쟁력을 높이고 천안의 미래 성장동력을 확충하는 중요한 과제”라고 말했다.

이어 “오늘 토론회에서 제시된 다양한 의견을 바탕으로 관계기관과 긴밀히 협력해 사업의 실현 가능성을 높여 나가겠다”며 “도보통로 조성이 시민의 이동 편의를 높이는 것은 물론, 연구기관과 기업, 사람이 연결되는 혁신의 통로가 될 수 있도록 국회에서도 필요한 역할을 다하겠다”고 밝혔다.