LG엔솔·혼다, 베트남 하노이 손잡고 뛴다…전기 이륜차 BSS 동맹

[포인트경제] LG에너지솔루션과 일본 혼다, 베트남 하노이시가 전기 오토바이 시장 확대를 위해 손을 잡았다.

19일(현지 시간) LG에너지솔루션은 혼다, 하노이시와 ‘전기 이륜차용 공공 배터리 교환 스테이션(BSS, Battery Swapping Station) 구축 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 발표했다. 이들은 차세대 모빌리티 생태계 조성을 위해 전방위적 협력을 진행해 나간다. 구체적으로는 하노이 중심지 내 전기 이륜차 배터리 교환 스테이션 구축, 배터리 표준화 및 안전관리 시스템 개발, 전기 이륜차 플랫폼 사업 모델 공동 개발 등을 추진할 방침이다.

이날 열린 협약식에는 하노이시 쯔엉 비엣 중 부시장, 다오 비엣 롱 건설국 부국장을 비롯해 혼다 카와바타 MPP(Mobile Power Pack) 사업부장, LG에너지솔루션 소형전지사업부 김재권 마케팅그룹장 등이 참석해 자리를 빛냈다.

하노이 도심서 배터리 교환형 전기 이륜차 실증 본격화

LG에너지솔루션, 혼다, 하노이시는 올해 3분기부터 하노이 주요 지역에 50여개의 배터리 교환 스테이션을 구축하고, 총 500대 규모의 전기 이륜차를 도입해 실증 사업에 돌입한다.

해당 이륜차에는 LG에너지솔루션의 원통형 2170 배터리가 탑재된다. LG에너지솔루션은 핵심 부품인 배터리 공급 외에도 안전관리 시스템 구축, 교환 시스템 및 운영 솔루션 지원 등을 전담한다. 아울러 배터리 생애주기 관리와 안전관리 체계 도입도 함께 수행할 계획이다.

혼다는 배터리 팩(MPP)과 교환기, 전기 이륜차 기기 등의 공급을 맡는다. 베트남 오토바이 제조업 협회(VAMM)에 따르면 혼다는 베트남 오토바이 시장에서 점유율 86%를 차지할 만큼 탄탄한 시장 지배력을 확보하고 있어 이번 협력의 시너지가 클 것으로 기대된다.

인허가와 정책 지원 등 행정적 뒷받침은 하노이시가 책임진다. 하노이시는 사업 운영 전반에 걸친 인프라 구축 허가와 현지 운영 협력을 적극 지원할 예정이다.

내연기관 규제 강화하는 하노이…친환경 이륜차 시장 '활짝'

베트남 수도 하노이는 명실상부한 ‘오토바이의 도시’다. 시 전체 인구 규모가 약 850만명인데 비해 등록된 오토바이 수는 600만대를 훌쩍 넘는다. 현지 주민들에게 이륜차는 필수적인 이동 수단이다. 그러나 대기오염이 고질적인 사회 문제로 부각되면서 하노이시는 지난해 대기질 개선을 위해 도심 지역 내 내연기관 오토바이 운행을 제한하는 강도 높은 정책을 내놨다.

친환경 교통체계 전환을 목표로 시간대와 구역별로 내연기관 오토바이 통행을 제한하며, 오는 2030년까지 단계적으로 운행 제한 구역을 확대한다는 구상이다.

LG에너지솔루션은 이번 협력을 계기로 동남아 시장 내 경쟁력을 한층 강화하는 것은 물론, 전기 이륜차 배터리 교환형 플랫폼 운영 경험과 데이터를 빠르게 축적할 수 있게 됐다. 베트남은 세계적인 이륜차 수요국이지만 전기 이륜차 보급률은 아직 걸음마 단계다. 베트남 국가 교통위원회에 따르면 베트남 내 이륜차 시장 규모는 약 8000만대에 달하지만 전기 이륜차는 약 4% 수준인 320만대에 불과해 성장 잠재력이 무궁무진하다.

호주 멜버른 공대 연구진 역시 베트남 전기 이륜차 시장이 향후 연평균 18% 이상의 고성장을 이어갈 것으로 내다봤다. 하노이 등 대도시를 중심으로 규제가 본격화되는 만큼 시장 선점 경쟁도 한층 치열해질 전망이다.

하노이시 쯔엉 비엣 중 부시장은 “한국과 일본은 전기 이륜차 배터리 교환형 스테이션 분야를 선도하는 국가”라며 “LG에너지솔루션과 혼다의 기술력을 기반으로 하노이 시민들이 편리하게 이용할 수 있는 친환경 인프라가 구축되기를 기대한다”고 뜻을 전했다.

LG에너지솔루션 관계자는 “베트남은 동남아 지역 내 전기 이륜차 전환의 핵심 거점”이라며 “안전성과 수명을 획기적으로 높인 차별화된 배터리 기술을 바탕으로 베트남의 친환경 교통 인프라 조성에 지속적으로 기여하겠다”고 설명했다.