GS건설, 부산 최초 '대심도 터널' 만덕센텀고속화도로 개통

[프라임경제] 부산 도심 교통의 새로운 대동맥이 될 부산 최초의 대심도 터널이자 국내 최초 전차종 대심도 터널 '만덕센텀고속화도로'가 10일 0시에 개통했다.

만덕센텀고속화도로는 부산 북구 만덕동과 해운대구 센텀시티를 연결하는 부산 최초 대심도 지하 고속화도로이자 국내 최초 전차종 대심도 지하 고속화도로다. 부산 도심을 동서로 가로지르는 핵심 교통축으로 기대되고 있다. 총 연장 9.62㎞ 왕복2~4차로 도로로, 2019년 11월 착공 이후 투자비 7931억원을 투입해 6년2개월 만에 개통했다. 

해당 사업은 연약지반 등 불리한 지반 조건에서 대심도 터널을 안정적으로 시공했다는 점에서 의미가 크다. 

지반이 상대적으로 연약한 부산 지역은 터널 굴착시 지반 변형 및 붕괴 위험 관리가 중요하다. GS건설(006360)은 이런 조건에서 발파 공법 'NATM(New Austrian Tunneling Method) 공법'으로 관통하기 위해 터널 모든 구간에 정밀한 변위(지반·구조물 변형) 계측을 수행해 위험 징후를 조기에 포착 대응하는 방식으로 성공적으로 관통했다.

만덕센텀고속화도로는 민간투자사업 방식으로 추진됐다. 이에 준공과 동시에 부산시에 기부채납된다. 이후 GS건설이 주간사로 참여한 부산동서고속화도로㈜가 관리·운영권을 부여받아 40년간 운영을 맡는다. 

이번 개통으로 만덕~센텀 간 이동시간이 기존 40여분에서 10분대로 줄어들어 30여분 단축 효과가 기대된다. 이에 따라 출·퇴근 시간대 상습 정체가 발생한 만덕대로와 충렬대로, 센텀시티 일대 교통 흐름이 개선될 전망이다. 

또 도심 교통량 분산을 통해 주변 간선도로 혼잡 완화 및 물류·출퇴근 이동 효율 향상이 가능해질 뿐만 아니라 도심 교통체계 전반 경쟁력 강화에도 기여할 것으로 분석된다. 

이번 만덕센텀고속화도로 수행을 계기로 GS건설 '민자도로 사업'도 탄력을 받을 것으로 기대된다. 

GS건설은 '국내 초기 민자도로사업' 수도권 제1순환 북부구간과 천안~논산 고속도로에서 주간사를 맡아 사업을 수행한 바 있다. 이후에도 △강남순환고속화도로 △서부간선지하도로 △서울~문산 고속도로 등 다수 고속화도로 민자사업에 참여하며 민자도로 분야 강자로 자리매김했다. 

GS건설은 풍부한 민자사업 수행 경험과 스마트 건설 기술 바탕으로 향후 국내외 인프라 시장으로 도전을 이어갈 계획이다.

GS건설 관계자는 "그동안 축적한 민자사업 경험 바탕으로 만덕센텀고속화도로를 성공적으로 수행하고 개통할 수 있었다"라며 "앞으로도 다양한 민자사업을 적극 발굴 참여해 국내외 인프라 건설 분야에서 역할을 이어가겠다"라고 설명했다. 

한편 GS건설은 부산시에서 다양한 공공 인프라 사업을 통해 부산시민 편익도모에 일조하고 있다. 

대표젹으로는 지난해 1월 준공한 부산시 사상구 분뇨처리시설 현대화사업이다. 개소(1973년) 이후 50여년간 운영한 분뇨처리시설을 지하화한 사업으로, 지역주민 정주여건을 개선했다고 평가다.

이외에도 지난해 6월에는 부산신항~김해 고속국도 건설공사를 수주해 수행하고 있다. 이는 부산 강서구 죽동동에서 경남 김해시 수가동까지 연장 3㎞ 4차로 도로 및 교량 10개소를 시공하는 프로젝트다. 부산신항과 남해고속도로를 잇고, 가덕도신공항과 연계되는 광역교통망을 구축해 물류 중심지로 거듭나는데 핵심 교통 인프라가 될 예정이다.