한화오션, 가스텍서 미래 가스선·해양 기술력 입증

[포인트경제] 한화오션이 세계 최대 가스 에너지 전시회에서 차세대 가스선 및 해양 플랜트 관련 신기술을 대거 선보이며 글로벌 해양 솔루션 시장 공략에 속도를 내고 있다.

한화오션은 태국 방콕에서 열린 '가스텍 2026'에서 주요 글로벌 선급으로부터 기술 승인을 획득하고, 그간의 연구개발 성과와 신규 프로젝트 추진 계획을 17일 공개했다.

표준 FLNG 및 차세대 화물창 주요 선급 승인

한화오션은 자체 개발한 표준 FLNG(부유식 액화천연가스 생산·저장·하역 설비) 설계에 대해 미국 선급 ABS와 노르웨이 선급 DNV로부터 운항 가능성을 검증받는 개념승인(AIP)을 받았다. 기존에 검증받은 표준 FPSO 기본 설계를 FLNG 영역까지 확대한 것으로, 반복 적용이 가능한 설계를 통해 초기 엔지니어링 기간을 단축하고 사업 예측성을 크게 향상시켰다.

아울러 영국 선급 LR로부터 10만㎥급 초대형 에탄운반선(VLEC)에 적용되는 고망간강 기반 화물창 '맥티브(MCTIB)'에 대한 AIP를 수여받았다. 고망간강은 높은 구조적 안정성과 뛰어난 가공성을 갖추고 있어, 향후 차세대 에탄운반선 제조 시 생산성과 안전성을 동시에 확보할 수 있을 것으로 평가받는다.

LNG 연료탱크 압력 제한 3배 확대…기술 결실 결실

기존 연구개발 프로젝트의 구체적 성과도 공개됐다. 한화오션은 지난 5월 DNV와 착수한 차세대 고압 LNG 연료탱크 기술 공동개발 프로젝트(JDP)를 성공적으로 완료했다고 발표했다.

현행 국제 가스연료선박 안전기준(IGF Code)상 LNG 추진 컨테이너선 연료탱크의 허용 압력은 최대 0.7 barg 수준이었으나, 한화오션은 이를 최대 2.0 barg까지 약 3배 확대하는 데 성공했다. 이를 통해 증발가스(BOG) 보관 기간을 늘려 선박 운항의 유연성과 연료 효율을 큰 폭으로 올렸다.

검사 주기 연장·벙커링선 개발로 시장 선점

미래 시장을 겨냥한 신규 기술 협력도 강화한다. 한화오션은 LR과 양해각서(MOU)를 맺고 LNG운반선 화물창 내부검사 주기를 기존 5년에서 최대 7.5년으로 연장하기 위한 상태기반 모니터링 기술 연구에 들어간다.

또한 한국선급(KR)과는 18000㎥급 LNG벙커링선 공동개발을 위한 MOU를 체결하고, 맥티브 및 Type-C 독립탱크를 적용한 두 가지 선박 개념 개발을 추진한다. LNG 추진선 증가에 발맞춰 관련 연료 공급 인프라 시장을 적극 선점하겠다는 전략이다.

한화오션 관계자는 "글로벌 시장의 다변화된 요구에 맞춰 고도화된 기술 포트폴리오를 지속해서 확장하고 있다"며 "독보적인 연구개발 역량을 바탕으로 최적의 해양 솔루션을 제시할 것"이라고 설명했다.