BMW '더 뉴 iX3' 존재감, 전기차 캐즘 속 이례적 반응

[프라임경제] BMW 코리아가 선보인 차세대 전기 SAV(Sports Activity Vehicle) '더 뉴 BMW iX3'가 사전예약 개시 사흘 만에 2000대를 돌파했다. 전기차 시장 성장세가 둔화되는 이른바 캐즘(Chasm) 국면 속에서 나타난 성과라는 점에서 시장의 관심이 쏠리고 있다.

수입 전기차 시장에서 단기간에 이런 예약 규모를 기록한 사례는 이례적이라는 평가다. 더 뉴 iX3에 대한 국내 소비자들의 높은 관심이 확인됐다는 분석도 나온다.

업계에서는 이번 예약 흥행의 배경으로 기술 진화와 가격 전략을 동시에 꼽는다. 더 뉴 iX3는 BMW 차세대 전기차 기술인 6세대 eDrive 시스템을 처음 적용한 모델 가운데 하나다. 800V 고전압 시스템을 기반으로 WLTP 기준 최대 805㎞의 주행거리를 확보했으며, 400㎾급 급속충전을 통해 10분 만에 최대 372㎞ 주행이 가능하다.

성능 역시 기존 전기 SUV 대비 경쟁력을 갖췄다. 더 뉴 iX3는 469마력의 합산 최고출력과 65.8㎏·m의 최대토크를 발휘하며 정지상태에서 시속 100㎞까지 4.9초 만에 도달한다. 전기차 특유의 정숙성과 효율성뿐 아니라 BMW가 강조해 온 주행성능까지 동시에 확보했다는 점이 특징이다.

가격 경쟁력도 흥행 요인으로 꼽힌다. 더 뉴 iX3는 50 xDrive M 스포츠 8690만원, M 스포츠 프로 9190만원 두 가지 트림으로 출시될 예정이다. 프리미엄 수입 전기 SUV 가운데 비교적 합리적인 가격대라는 평가가 나온다.

이번 모델은 BMW가 추진하고 있는 차세대 전기차 플랫폼 전략의 핵심 모델이기도 하다. BMW는 새로운 전동화 플랫폼 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 기반 기술을 적용해 향후 다양한 전기차 라인업을 확대할 계획이다. 더 뉴 iX3는 그 시작점 역할을 하는 모델이다.

디지털 경험 측면에서도 변화가 크다. 더 뉴 iX3에는 BMW 양산차 최초로 'BMW 파노라믹 iDrive' 시스템이 적용됐다. BMW 파노라믹 비전, 3D 헤드업 디스플레이, 프리컷 디자인 중앙 디스플레이 등을 결합해 운전자 중심의 새로운 디지털 인터페이스를 구현했다.

BMW는 전기차 기술 경쟁력뿐 아니라 차량 전자 아키텍처의 진화도 강조하고 있다. 더 뉴 iX3에는 차량 전반을 제어하는 4개의 고성능 컴퓨팅 시스템, 이른바 '슈퍼브레인'이 적용됐다. 기존 대비 약 20배 향상된 처리 성능을 기반으로 주행 보조, 인포테인먼트, 주행 역학 등을 통합 제어한다.

이번 사전예약 성과는 최근 성장세가 둔화된 전기차 시장 분위기 속에서 나타났다는 점에서 의미가 있다는 평가다. 최근 전기차 시장은 보조금 축소와 충전 인프라 문제, 가격 부담 등으로 성장 속도가 둔화되는 흐름을 보이고 있다. 일부에서는 전기차 시장이 초기 수요층과 대중 시장 사이의 캐즘 단계에 진입했다는 분석도 나오고 있기 때문이다.

이런 상황에서 프리미엄 브랜드의 경쟁력 있는 전기차 모델이 등장할 경우 수요가 빠르게 반응할 가능성이 있다는 것이 업계의 시각이다. 실제로 국내 시장에서는 주행거리와 충전성능, 브랜드 가치가 전기차 구매 결정에 중요한 요소로 작용하고 있다.

한상윤 BMW 코리아 대표는 "트렌드에 민감하고 새로운 기술 수용도가 높은 한국 시장의 특성과 더 뉴 iX3의 혁신이 시너지를 일으킨 결과다"라며 "향후 더 뉴 i3를 포함한 노이어 클라쎄 기반 전기차 라인업을 통해 새로운 기술 경험과 지속 가능한 가치를 제시할 것이다"라고 말했다.

업계에서는 더 뉴 iX3의 사전예약 흥행이 단순한 신차 관심을 넘어 프리미엄 전기 SUV 시장 경쟁 구도에도 영향을 미칠 가능성이 있다고 보고 있다. 전기차 시장 성장세가 둔화되는 가운데에서도 경쟁력 있는 제품이 등장할 경우 수요가 여전히 존재한다는 점을 보여주는 사례라는 평가다.

결국 더 뉴 iX3의 초기 흥행이 실제 판매로 이어질 경우 최근 다소 주춤했던 전기차 시장 분위기에도 일정 부분 변화를 가져올 수 있을지 주목된다.