'GV60 마그마' 제네시스 고성능 럭셔리 전략 첫 결과물

[프라임경제] 제네시스가 브랜드 역사상 첫 고성능 모델 'GV60 마그마(Magma)'를 공식 출시하며, 고성능 럭셔리라는 새로운 좌표를 명확히 제시했다. 빠른 전기차를 넘어, 퍼포먼스와 정제된 감성을 동시에 끌어안겠다는 제네시스의 선언에 가깝다.

GV60 마그마는 향후 10년간 제네시스가 지향하는 럭셔리 브랜드 확장 전략을 상징하는 모델이다. 트랙 중심의 극단적인 고성능이 아닌, 일상과 고속 주행 그리고 감성적 완성도를 함께 고려한 '럭셔리 하이 퍼포먼스(Luxury High Performance)'라는 새로운 장르를 제시한다는 점에서 의미가 크다.

GV60 마그마의 핵심은 성능이다. 전·후륜에 고출력 모터를 탑재해 합산 최고출력 448㎾(609마력), 최대토크 740Nm를 발휘한다. 부스트 모드 작동 시에는 약 15초간 최고출력이 478㎾(650마력), 최대토크는 790Nm까지 치솟는다.

정지상태에서 시속 200㎞까지 도달하는데 걸리는 시간은 10.9초, 최고속도는 264㎞/h로, 제네시스가 선보인 전동화 모델 가운데 가장 강력한 수치다.

이를 뒷받침하기 위해 모터 냉각 성능과 내구성을 대폭 강화했고, 2-스테이지 모터 제어 로직을 고도화해 부스트 모드에서도 최고출력 유지 구간을 확장했다. 고속주행을 전제로 한 설계라는 점이 분명히 드러난다.

GV60 마그마는 기존 GV60 대비 롤센터를 낮춘 차세대 서스펜션 지오메트리를 적용했다. 여기에 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT(End-of-Travel) 제어 시스템을 결합해 급격한 코너링에서도 차체 거동을 빠르게 제어한다.

21인치 마그마 전용 휠과 광폭 썸머 타이어는 접지력과 응답성을 끌어올리며, 고속 영역에서도 안정적인 자세를 유지한다.

GV60 마그마는 성능만 강조하지 않는다. 84㎾h 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 시 주행가능거리 346㎞(산업부 인증 기준), 복합 전비 3.7㎞/㎾h를 확보했다. 고성능 전기차임에도 일상 활용성을 놓치지 않았다는 점이다.

또 도어 트림과 플로어 흡차음재 강화, 도어 실링 구조 보강, 운전석 도어 글래스 차음 필름 두께 증대 등을 통해 고속주행 시 풍절음을 효과적으로 억제했다. 노면 소음을 상쇄하는 액티브 노이즈 컨트롤–로드(ANC-R) 역시 기본 적용된다.

주행 모드 역시 차별화된다. 고속 안정성과 편안함을 동시에 고려한 GT 모드, 퍼포먼스를 극한까지 끌어올리는 스프린트 모드를 비롯해 배터리와 모터 상태를 최적화하는 HPBC(High-Performance Battery Control), 순간 가속을 위한 런치컨트롤이 적용됐다.

여기에 가상 기어 변속 시스템(VGS), 액티브 사운드 디자인(e-ASD+), 마그마 전용 디지털 인터페이스까지 더해져 전기차 특유의 단조로움을 의도적으로 지워낸다.

외관은 기존 GV60 대비 전폭을 50㎜ 넓히고 차체 높이를 20㎜ 낮춰 안정적인 비례를 완성했다. 카나드 윙 가니시, 펜더 에어 브리더, 윙 타입 리어 스포일러 등 공력 성능을 강화한 전용 요소들이 더해지며 시각적 존재감도 분명하다. 

실내는 샤무드 소재와 블랙 하이그로시, 다크 메탈 마감이 어우러지며, 마그마 오렌지 또는 애쉬 화이트 스티치를 선택할 수 있다. 외장에는 전용 컬러 마그마 오렌지가 추가된다.

GV60 마그마는 단일 트림으로 운영되며, 개별소비세 3.5% 기준 판매가격은 9657만원이다. 

GV60 마그마는 단순한 고성능 전기차가 아니다. 제네시스가 앞으로 어떤 방식으로 럭셔리와 퍼포먼스를 결합해 나갈 것인지에 대한 방향성을 명확히 보여준다. 트랙 기록보다 감각과 완성도를 중시하는 제네시스식 고성능 전략이 본격적으로 현실에 등장했다는 점에서 GV60 마그마는 출발점 이상의 의미를 갖는다.

제네시스 관계자는 "GV60 마그마는 제네시스의 첫 고성능 모델로, 콘셉트 단계에서 보여준 도전을 현실로 이어온 첫 결과물이자 럭셔리를 새롭게 정의해 나갈 제네시스의 새로운 출발점이다"라며 "트랙에서의 성능을 넘어 제네시스의 세련됨과 감성적 울림을 결합해 고성능 럭셔리의 의미를 새롭게 정의할 것이다"라고 말했다.