대우건설, 이라크 알포 연결 고속도로 최종 준공…중동 물류 허브 초석

[포인트경제] 대우건설이 중동과 유럽을 잇는 이라크 국가 전략 사업의 첫 단추를 성공적으로 채우며 현지 시장에서의 독보적인 입지를 다시 한번 증명했다.

대우건설은 이라크 남부의 핵심 해상 거점인 알포 신항과 인근 움카스르 지역을 잇는 62km길이의 고속도로 건설 공사를 모두 마치고, 발주처인 이라크 항만청(GCPI)으로부터 최종 준공승인서를 발급받아 최종 준공했다고 8일 밝혔다.

이번 프로젝트는 설계와 시공을 동시에 진행하는 ‘턴키(Design & Build)’ 방식으로 추진되었으며, 총 사업비는 4억 4000만 달러에 달한다. 대우건설이 단독으로 마이크를 잡고 이끈 이 사업은 2021년 8월 첫 삽을 뜬 이후 45개월간의 공기를 거쳐 지난해 5월 구조물 건설을 완료했다. 이후 1년 동안 철저한 하자보수기간을 거치며 기술적 완전성을 검증받은 끝에 최종 마침표를 찍게 됐다.

왕복 4차선으로 개통된 이 도로는 교량 2개소와 인터체인지 1개소 등을 포함하고 있다. 특히 이라크 정부가 국가 사활을 걸고 추진 중인 거대 인프라 프로젝트 ‘디벨롭먼트 로드(Development Road)’의 메인 출발점이라는 점에서 의미가 깊다.

향후 터키를 관통해 유럽 대륙까지 이어지는 글로벌 물류 네트워크의 중심축 역할을 맡게 되며, 이라크가 중동의 새로운 물류 허브로 도약하는 데 기여할 전망이다. 대우건설은 이미 현지에서 세계 최장 방파제와 침매터널을 성공시킨 데 이어 이번 간선도로까지 연결하며 알포 신항 개발의 독보적인 독점적 파트너 입지를 굳혔다.

대우건설은 자체 보유한 첨단 연약지반 개량 공법과 정밀 계측 제어 기술을 총동원해 지반 불균형 침하 문제를 완벽히 해결하며 안정성과 사업성을 동시에 잡았다. 아울러 대형 트럭의 유동량이 많을 것에 대비해 교량 구간에는 50m 길이의 장경간 PSC 거더를 도입했고, 도로 표면에는 충격과 마모에 강한 고기능성 포장 공법을 도입해 내구성을 극대화했다.

공사 과정은 순탄치 않았다. 팬데믹 여파로 전 세계 공급망이 마비되고 중동 지역 내 군사적 긴장감이 고조되면서 자재 수급과 인력 이동에 비상이 걸리기도 했다. 이에 대우건설은 핵심 자재를 선제적으로 확보하고 야적장을 확장하는 등 기민하게 대응했다. 현지 직영 체제를 가동해 외부 리스크를 방어하며 당초 약속한 공기를 철저히 지켜냈다. 이후 유지관리 단계에서도 빈틈없는 리스크 매니지먼트를 선보이며 발주처의 높은 신뢰를 이끌어냈다.

대우건설은 지난 2014년 15.8km에 달하는 이라크 방파제 공사를 시작으로 터미널 안벽 공사, 침매터널 등 알포 신항 인프라 사업에서만 총 9건, 누적 약 37억 8000만 달러 규모의 프로젝트를 수행하며 이라크 최대 항만 개발사업의 핵심 파트너로 자리매김했다.

대우건설 관계자는 “코로나19 팬데믹과 중동 지역의 지정학적 리스크라는 어려움 속에서도 공기, 품질, 안전을 모두 만족시킨 대표적 해외 인프라 성공 사례”라며 “축적한 기술력을 바탕으로 이라크는 물론 중동 지역 대형 인프라 시장에서 사업 기회를 지속 확대해 나가겠다”고 강조했다.