LG엔솔, 전고체 배터리 첫 공개…로봇·UAM 선점 승부수

[마이데일리 = 윤진웅 기자] LG에너지솔루션이 황화물계 전고체 배터리 실물과 모듈을 처음 공개하고, 전기차와 로봇·UAM 시장별 상용화 전략을 제시했다.

LG에너지솔루션은 11일 서울 코엑스에서 열린 인터배터리 2026에서 전고체 배터리 상용화 로드맵과 적용 전략을 공개했다. 핵심은 하나의 전고체 기술을 모든 시장에 동일하게 적용하는 방식이 아니라, 전기차와 로봇·UAM 등 시장 특성에 맞춰 기술 방식을 나눠 가져가는 이원화 전략이다.

현장에서 가장 주목받은 제품은 황화물계 전고체 배터리였다. LG에너지솔루션은 실물 셀과 모듈을 처음으로 전시하며 차세대 배터리 시장 진입 의지를 분명히 했다. 특히 프리미엄 전기차뿐 아니라 휴머노이드와 서비스 로봇, 산업용 로봇, 항공 UAM까지 적용 범위를 넓히겠다는 방향도 함께 제시했다.

LG에너지솔루션은 이미 지난해 4분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 전고체 상용화 로드맵을 밝힌 바 있다. 이번 전시에서는 그 전략이 더 선명해졌다. 전기차용 전고체 배터리는 기존 흑연 음극을 활용하는 ‘흑연계 전고체 배터리’를 중심으로 개발하고, 2029년 초기 상용화를 목표로 한다. 흑연계 방식은 기존 리튬이온 배터리와 소재·공정 연계성이 높아 양산 안정성과 제조 경쟁력을 확보하는 데 유리한 구조다.

반면 로봇과 UAM 같은 신규 응용처에는 ‘무음극계 전고체 배터리’를 우선 적용한다는 구상이다. 무음극계는 음극재 없이 집전체만 활용하는 구조로, 이론적으로 부피당 에너지 밀도를 크게 높일 수 있는 방식이다. LG에너지솔루션은 이를 휴머노이드 같은 차세대 애플리케이션에 적합한 솔루션으로 보고 2030년 적용을 목표로 잡고 있다.

실제 로보틱스 전시 구역에서는 서비스 로봇과 휴머노이드, 산업용 로봇 등에 들어갈 수 있는 전고체 셀도 함께 전시됐다. 초기 시장 규모는 크지 않더라도 에너지 밀도와 출력, 안전성 요구가 높은 만큼 차세대 배터리를 먼저 적용하기 좋은 시장이라는 판단이 깔려 있다. LG에너지솔루션은 이들 시장에서 기술 완성도를 먼저 끌어올린 뒤 적용 영역을 점차 넓히겠다는 전략이다.

전고체 기술 개발과 함께 소재·공정 경쟁력 확보 작업도 병행하고 있다. 회사는 전해질 등 핵심 소재 고도화와 고밀도 구현을 위한 공정 개발을 지속하고 있으며, 이를 통해 차별화된 성능과 양산성을 갖춘 전고체 배터리로 시장에 진입한다는 계획이다.