[현장] 벤츠, ‘디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스’ 서울서 세계 최초 공개… 전동화 전략 가속

[마이데일리 = 심지원 기자] 메르세데스-벤츠가 C-클래스의 순수 전기차 모델을 한국에서 세계 최초로 공개하며 전동화 전략에 가속도를 붙였다. 벤츠가 한국에서 베스트셀링 세단인 C-클래스의 월드 프리미어 행사를 연 것은 국내 시장 진출 이후 이번이 처음이다.

벤츠코리아는 20일 서울 강남구 안다즈 서울 강남에서 ‘디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스’ 프리뷰 행사를 열고, 전동화 플랜을 이끌 차세대 전기 세단을 선보였다.

신차는 ‘웰컴 홈’ 콘셉트를 바탕으로 승차감을 강화한 것이 특징이다. 외관은 1050개의 발광 도트를 적용한 전면 그릴과 쿠페형 실루엣, GT 스타일 후면 디자인을 결합해 차별화를 꾀했다. 실내에는 나파 가죽 시트와 요추 지지, 마사지·통풍 기능, 4D 사운드 시스템 등이 적용됐다.

차체는 기존 C-클래스 대비 휠베이스가 97mm 늘어나며 공간 활용성을 개선했다. 전방 레그룸은 12mm 확대됐고, 파노라믹 루프 적용으로 헤드룸도 최대 22mm 증가했다. 적재공간은 트렁크 470ℓ, 프렁크 101ℓ로 실용성을 확보했다. 이는 싱글 고객뿐 아니라 가족 단위 고객까지 흡수하겠다는 전략이다.

라이코 울브리히트 메르세데스-벤츠 AG MB.EA-M 플랫폼 제품 전문가는 “이번 신차는 드라이버 중심으로 차량을 엔지니어링했다”며 “기존 C-클래스 모델보다 실내 공간도 넓어져 장거리 주행 시의 편안함이 강화됐다”고 강조했다.

디지털 경험도 강화됐다. 39.1인치 ‘하이퍼스크린’과 1000개 이상의 LED 기반 매트릭스 디스플레이를 통해 주행 정보와 엔터테인먼트를 통합 제공한다, 메르세데스-벤츠 운영체제(MB.OS)는 무선(OTA) 업데이트를 지원하며, 생성형 인공지능(AI) 기반 MBUX 어시스턴트가 사용자 맞춤형 인터페이스를 구현한다. 카메라 기능도 탑재돼 차량 전방과 실내를 사진·동영상으로 촬영할 수 있다.

전기차 성능 측면에서는 1회 충전 시 최대 762km 주행이 가능하며, 10분 충전으로 약 325km 주행거리를 확보한다. 회생제동 효율은 99% 수준으로, 공력 성능 개선과 방음 유리 적용을 통해 정숙성을 높였다. 자율주행 능력은 레벨 2++ 수준으로 구현됐으며, 향후 국내 규제 상황에 맞춰 기능을 활성화할 방침이다.

올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 최고경영자(CEO) 회장은 한국에서 디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스를 세계 최초로 공개한 배경에 대해 “한국은 시장 규모 측면에서 세계 5위 수준으로 크고 중요할 뿐만 아니라, 기술에 대한 이해도가 높고 혁신을 적극 수용하는 고객층이 형성돼 있다”며 “벤츠가 추구하는 혁신 가치를 잘 이해하는 시장이라는 점에서 C-클래스의 전동화 모델을 서울에서 처음 선보이기에 적합하다고 판단했다”고 설명했다.

전동화 전략과 관련해서는 “한국에서도 전동화 모델에 대한 수요와 관심이 점차 확대되고 있다”며 “C-클래스 전동화 모델 역시 고객 니즈를 반영해 출시한 것”이라고 전했다. 또 “앞서 공개한 ‘디 올-뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지’ 등 전동화 모델 역시 긍정적인 반응을 얻고 있어 향후 전동화 차량의 판매 비중이 지속적으로 증가할 것”이라고 전망했다.

디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스는 화이트 색상의 단일 모델로, 가격은 현재 7만 유로(약 1억2000만원) 수준으로 책정됐다. 내년 국내 시장에 정식 출시될 예정이다.

이번 공개는 벤츠코리아의 본격적인 전동화 드라이브의 신호탄이기도 하다. 벤츠코리아는 올해 일렉트릭 CLA, GLC, GLB 등 총 4종의 전동화 라인업을 추가로 선보이며 국내 전기차 시장 공략에 박차를 가할 계획이다.