부산항만공사, 일본 니가타·하치노헤서 환적화물 유치 총력

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부산항만공사가 지난 3일 일본 니가타시에서 현지 화주 및 물류기업을 대상으로 부산항 환적화물 유치를 위한 ‘부산항 이용 촉진 설명회’를 개최하고 있다. /부산항만공사

[포인트경제] 부산항만공사가 지난 3일과 5일 일본 니가타시와 하치노헤시에서 현지 화주 및 물류기업을 대상으로 부산항 환적화물 유치를 위한 ‘부산항 이용 촉진 설명회’를 개최했다고 6일 밝혔다.

이번 설명회는 일본 서안 거점항만인 니가타항과, 부산항과의 피더 네트워크가 발달한 하치노헤항을 중심으로 마련됐다. 설명회에는 현지 화주와 물류기업 관계자 등 약 270명이 참석했다.

송상근 부산항만공사 사장(오른쪽)이 지난 5일 일본 구마가이 유이치 하치노헤 시장과 기념촬영을 하고 있다. /부산항만공사
송상근 부산항만공사 사장(오른쪽)이 지난 5일 일본 구마가이 유이치 하치노헤 시장과 기념촬영을 하고 있다. /부산항만공사

BPA는 글로벌 해운 네트워크 재편 속에서 부산항이 동북아 허브항만으로 수행하는 역할과 경쟁력을 소개했다. 부산항이 전 세계 주요 항만과 연결된 주당 약 260개의 정기 항로를 보유하고 있다는 점을 강조하며 안정적인 환적 서비스 제공이 가능하다고 설명했다.

또한 HMM·ONE·양밍으로 구성된 프리미어 얼라이언스가 2026년 4월부터 부산항의 환적 기능을 강화할 예정이라고 밝혔다. 이를 통해 일본 지역 화물이 부산항을 경유해 미주와 유럽 등 주요 시장과 보다 효율적으로 연결될 수 있을 것으로 내다봤다.

송상근 부산항만공사 사장(두 번째 줄 오른쪽 네 번째)이 지난 3일 니가타현 하나즈미 히데요 지사(첫 번째 줄 왼쪽 세번째) 비롯한 관계자들과 오찬 간담회를 진행하고 있다. /부산항만공사
송상근 부산항만공사 사장(두 번째 줄 오른쪽 네 번째)이 지난 3일 니가타현 하나즈미 히데요 지사(첫 번째 줄 왼쪽 세번째) 비롯한 관계자들과 오찬 간담회를 진행하고 있다. /부산항만공사

BPA는 일본 내 내륙 운송비 상승 상황에서 인접 지역 항만을 활용해 부산항에서 환적할 경우 물류비 절감 효과를 기대할 수 있다고 설명했다. 실제로 니가타 지역에서 유럽 함부르크까지 화물을 운송할 경우, 부산항 환적 시 리드타임은 유사한 반면 물류비는 약 30% 절감되는 사례도 소개됐다.

송상근 사장은 “부산항은 세계 최고 수준의 항만 연결성과 안정적인 환적 인프라를 갖춘 항만”이라며 “일본 화주와 물류기업을 직접 찾아 부산항 이용의 장점을 알리고 한·일 물류 협력이 실질적인 성과로 이어지도록 노력하겠다”고 말했다.

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