아시아나항공, 1분기 영업손실 1013억원…적자폭 확대

[마이데일리 = 심지원 기자] 아시아나항공이 화물 사업 매각과 통합 비용 증가로 1분기 실적이 크게 감소했다.

아시아나항공은 올해 1분기 별도 기준 매출 1조3635억원, 영업손실 1013억원을 기록했다고 14일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 21.8% 감소했고, 영업손실은 1182.3% 증가했다.

당기순손실은 2377억원으로 적자 전환했다. 국제 정세 불안에 따른 환율 변동성 확대 영향으로 결산 환율이 1500원을 웃돌며 외화환산손실이 커진 영향이다. 다만 유가 상승에 대비해 체결한 유가 헤지 계약 관련 파생상품 이익 850억원이 반영되며 손실 폭 일부를 상쇄했다.

매출은 화물기사업 매각과 여객 공급 감소 영향으로 전년 동기 대비 3795억원 줄었다. 여객사업 매출은 1조1290억원으로 집계됐다. 노후 항공기 매각과 중정비 일정 영향으로 여객 공급은 전년 대비 14% 감소했지만, 영업력 강화에 힘입어 여객 단위당 수익과 탑승률이 개선되며 매출 감소폭은 6% 수준에 그쳤다.

화물사업 매출은 지난해 8월 화물기사업부 매각 영향으로 전년 대비 3089억원 감소한 620억원을 기록했다.

아시아나항공은 여객 공급 감소와 화물기사업 매각, 고객 서비스 개선 투자 및 통합 준비 비용 증가 등 영향으로 영업손실이 확대됐다고 설명했다.

회사 측은 △인천국제공항 제2여객터미널 통합 이전에 따른 라운지 비용 증가 △기내 서비스 강화를 위한 기내식 메뉴 개선 및 기물 교체 △마일리지 통합 계획 반영 비용 증가 △화물기사업 매각에 따른 벨리카고(Belly Cargo) 수익 감소 등이 수익성 악화에 영향을 미쳤다고 밝혔다.

아시아나항공은 2분기에도 전쟁 장기화 등 대외 불확실성이 이어질 것으로 전망하면서도 견조한 여객 수요 대응에 집중한다는 계획이다.

회사는 유럽 밀라노·부다페스트 신규 취항을 통해 유럽 노선을 강화하고, 뉴욕 노선 주·야간 매일 2회 운항과 A380 투입으로 미 동부 노선 경쟁력을 높일 방침이다. 또 일본 오사카·후쿠오카 증편과 고베·도야마 부정기편 운영 등을 통해 수요 확보에 나선다.

벨리카고 부문에서는 동유럽 신규 노선과 하계 시즌 중앙아시아 노선 재개를 기반으로 장거리 고수익 화물 판매를 확대하고, 일본행 전자상거래 물량 유치 등을 통해 수익성 개선에 주력할 계획이다.