현대차 노조, 또 파업 카드…울산·전주·아산 생산 차질 현실화

[마이데일리 = 윤진웅 기자] 현대자동차 노조가 올해 임금협상 난항 끝에 첫 파업에 들어가면서 국내 완성차 생산기지 전반에 차질이 현실화했다. 임금인상과 정년 연장, 해고자 복직 문제를 둘러싼 노사 대립이 좀처럼 풀리지 않으면서 추가 파업 가능성도 커지고 있다.

13일 업계에 따르면 국내 최대 자동차 업계 노동조합인 현대차 노조는 이날 부분 파업에 돌입했다. 노조는 오는 15일까지 사흘간 매일 2시간씩 부분 파업을 이어갈 계획이다.

울산공장에서는 생산직 오전조 조합원들이 평소보다 2시간 이른 오후 1시 30분께 일손을 놓고 퇴근했다. 오후조도 평소보다 2시간 빠른 오후 10시 10분에 근무를 마친다. 울산공장 조합원 약 2만명이 파업에 참여하면서 생산 차질이 불가피해졌다.

전주공장과 아산공장도 같은 날 오전·오후 각각 2시간씩 생산라인 가동이 중단됐다.

업계에서는 이번 파업으로 시간당 187억원이 넘는 생산 차질이 발생할 수 있을 것으로 보고 있다.

현대차 노조의 파업은 지난해에 이어 2년 연속이다. 노사는 올해 임금협상에서 모두 15차례 교섭을 진행했지만, 임금 인상 폭과 상여금, 정년 연장, 과거 노조 활동 과정에서 해고된 조합원 복직 문제 등을 놓고 견해차를 좁히지 못했다.

회사는 지난 8일 월 기본급 8만9000원 인상, 성과금 350%+1000만원, 주식 15주 지급 등을 담은 3차 협상안을 제시했다. 그러나 노조는 조합원 기대에 미치지 못한다며 추가 제시를 요구하고 있다.

현재 750%인 상여금을 800%로 올리는 방안도 쟁점이다. 노조는 물가 상승을 반영한 실질 임금 확보가 필요하다는 입장인 반면, 회사는 지난해 영업이익 감소와 올해 상반기 실적 부진 등을 이유로 추가 부담이 쉽지 않다고 맞서고 있다.

최영일 현대차 대표이사는 지난 10일 담화문을 통해 올해 임협과 직접 관련이 없고 이미 법적 판단과 지난해 노사 합의까지 거친 사안을 이유로 노조가 파업하는 데 유감을 나타냈다.

노사는 파업과 별도로 물밑 협상을 이어가고 있지만 뚜렷한 진전은 없는 것으로 전해졌다. 이에 따라 노조가 오는 16일 예정된 중앙쟁의대책위원회에서 추가 파업 여부를 결정할 가능성도 제기된다.